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Hausse et guidon Colt 1911

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Message par Invité le Jeu 16 Mai 2013 - 13:22

Bjr,
Il me semble avoir lu que la fixation des hausse /guidon, avec le temps posait problème, qu"en est-il es-ce un phénomème répandu ou marginal et comment remédier à cela tout en conservant la configuration d'origine.
Cdlt.
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Message par Invité le Jeu 16 Mai 2013 - 13:49

jamais vu ou entendu parler de ça
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Message par Aerazur le Jeu 16 Mai 2013 - 14:55

...pareil, jamais entendu causer de ça. J'aurais même plutôt constaté l'inverse... lol
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Message par Invité le Jeu 16 Mai 2013 - 15:00

clair
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Message par Invité le Ven 18 Avr 2014 - 20:22

Peut-être que "pour beaucoup jamais entendu parlé"............. Mais c'est un PB à savoir ( beaucoup le savent) le guidon d'un 1911 d'origine est serti.

Donc effectivement il arrive et c'est mon cas il bouge de son logement . Pour le TAR pas facile ....... mais dernière séance 168 en VM c'est pas extraord-.......... mais !!!
A savoir aussi que ce guidon est serti a parti d'une échancrure, ou fraisage faite sur le dessus de la culasse.
Puis serti avec une pince spéciale ( mon armurier me demande 40 roro pour faire cette action) avec achat du guidon en plus!!!
Et on dit que le commerce en France M....de!

Voilà pour ma participation, il est vrai que nous avons des guidons ou hausse sur queue d’aronde ou, fraisage longitudinale pur le guidon pur différents 45

Cependant, il serait intéressant de savoir si: une hausse de Springfeeld ou Colt M80 ou autre .............peuvent se monter sur une une culasse de 1911 d'origine.

Pourquoi? la hauteur de hausse .... pour le TAR c'est important pour les connaisseurs du TAR!

Bien à tous


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Message par Phildefer le Ven 18 Avr 2014 - 20:31

Mon armurier m'en a parlé mes les miennes ne bougent pas d'un micromillimètre!  Twisted Evil 
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Message par chikko le Lun 21 Avr 2014 - 12:31

J'ai eu le cas sur le mac, c'est juste un logement fraisé et pas une queue d'arronde.
Le guidon etait collé et n'as pas tenu, je l'ai reposé avec de la loctite utilisée pour les emmenchement de bagues, ca a l'air de ne pas bouger, au pire le technique a sergeant (coups de pointeau pour "freiner")
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Hausse et guidon Colt 1911 Empty vieux problème

Message par P1445 le Lun 21 Avr 2014 - 18:02

Bonsoir,
Pour le Tar on est censé garder la visée d'origine les 1911 "pur jus"
ne sont donc pas avantagés par leur visée minimalistes de même
pour les copies fidèles.
Pour les hausses vagabondes coup de pointeau habilement donné
et loctite spéciale emmanchement sont la solution idéale .
En revanche les guidons tiennent + ou- bien sur mon sie 70 en
9x19 jeu au bout de 100 coups après achat d'occasion il a bougé.
Les solutions : repose/sertissage/soudure de l'original ou remplacement
par un modèle fixé par queue d'aronde mais usinage de la culasse
obligatoire et quid de l'admissibilité au TAR ?
Pour que la fête soit complète les guidons milspec ( i. e. 1911) ont 3
cotes différentes pour la partie entrant dans la culasse :
-armes militaires
-Colt du commerce
-copies (Auto Ordnance etc..)
La meilleure configuration est la fixation en queue d'aronde qui tend
à se généraliser. Pour les 1911 purs et durs en général çà ne bouge
pas mais dans le cas contraire il faut un armurier compétent.
Bon tir à tous
Jean
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Message par Sgt rock le Lun 21 Avr 2014 - 18:42

C'est surtout la maladie de la hausse du Colt les modèles 70/80 avec la goupille qui lâche souvent, et chacun va de sa méthode : Clou, Fil de Fer, etc ..

A+ thomZ 
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Message par Phildefer le Lun 21 Avr 2014 - 19:14

Sgt rock a écrit:Clou, Fil de Fer, etc ..

Ké?  Shocked 

 haha 
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Hausse et guidon Colt 1911 Empty Gold Cup ?

Message par P1445 le Mar 22 Avr 2014 - 17:25

Bonsoir,
Notre Sergent veut parler des Gold Cup qui résistent plus ou
moins longtemps au tir de munitions 230 grs full charge.
Nous en avons déjà débattu longuement. Voir les topics "hausse cassée".
A+ de Jean
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Message par Phildefer le Mar 22 Avr 2014 - 20:21

Je sais c'est le jeu de mots qui me faisaient marrer.  Wink 

Je viens de remettre une bonne couche de "Glow", je laisse sécher et demain j'applique un coup de vernis par-dessus.
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Message par Sgt rock le Mar 22 Avr 2014 - 21:33

Phildefer a écrit:Je sais c'est le jeu de mots qui me faisaient marrer.  Wink 

Je viens de remettre une bonne couche de "Glow", je laisse sécher et demain j'applique un coup de vernis par-dessus.

Je n'avais même pas réaliser avec ton pseudo

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Message par Aerazur le Mer 23 Avr 2014 - 9:30

L'idéal reste le guidon des fabrications Springfiel 1911, première guerre: usinés dans la masse de la culasse.... plose 

Là, tu peux ferrer un cheval, çà ne bouge pas!
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